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德国KTR REVOLEX销和衬套联轴器

更新时间:2021-11-25

简要描述:

德国KTR REVOLEX销和衬套联轴器持有BV Bureau Veritas等海事型式 认可;ABS 美国航运局;DNV.GL 服务台 Nord Veritas。对于海事应用,有特殊要求 acc。轮毂体和销符合 EN 10204 (3.2)。
我们的REVOLEX销钉和套筒联轴器的应用: REVOLEX 销钉和套筒联轴器主要用于与安 全相关的应用,驱动受到*速度的冲击,例如船舶技术、输送技术。

型号:KX厂商性质:经销商浏览量:174
REVOLEX KX-D销和衬套联轴器(铁)0-430000牛米REVOLEX KX-D销和衬套联轴器(钢)0-1350000牛米
REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器0-98000牛米REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬9400-265000牛米

REVOLEX  KX-D销和衬套联轴器:由铸铁制成的弹性销轴和轴套联轴器,低成本销和衬套联轴器-标准型

由铸铁制成的挠性联轴器REVOLEX KX-D是一种故障安全销轴衬套联轴器。适用于高达 35 m/s 的圆周速度。标准轴毂连接是滑键连接。在组合与所述夹紧组件650个KTR摩擦接合连接也可以实现。该联轴器备有105 至 330 号尺寸的库存。该销和衬套联轴器的其他轮毂几何形状最好由钢制成

[参数]0-430000牛米

[特征]扭转弹性、故障安全销和衬套联轴器,免维护、销可径向安装/拆卸,全机加工,动态性能好,轮毂材料铸              (GJL),表面保护(磷化),14种尺寸,扭矩从 9,400 到 430,000 Nm,有105至330号尺码现货供应,减振,轴距相对较短,轴向、径向和角位移补偿,DIN 740,符合ATEX(根据欧盟指令 2014/34/EU)

[功能]销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。

任何类型的轴位移,例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的,都可以可靠地抵消,并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护,用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm,有 21 种尺寸可供选择,以最佳地适应各自的应用。因此,除了标准产品系列外,还提供定制的解决方案。

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KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器用于定制特殊尺寸的销和衬套联轴器,钢制挠性联轴器 REVOLEX ® KX-D 是一种故障安全销轴衬套联轴器。

由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器适用于高达 60 m/s 的圆周速度。

例如,直接驱动的工业风扇除了需要高性能外还需要高速。

标准轴毂连接是滑键连接。此外,轮毂材料钢可实现油压配合以及与 CLAMPEX 内部夹紧装置和外部夹紧装置的组合。

由钢制成的德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器可以实现定制的特殊尺寸,我们可以自由定义直径和长度。

此外,还可以选择使用特殊钢。例如,已经实施了由高强度钢(如 42CrMo4)或具有特殊无冲击强度的钢制成的销钉和衬套联轴器,用于低温应用(石油钻井平台、北极带驱动)。另外钢与 3.1 + 3.2 acc。已实现符合 DIN EN 10204 的海事应用,例如用于大型邮轮的船首推进器(推进器)。

德国KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器,REVOLEX ® KX-D 钢制销钉和衬套联轴器有

现货供应,尺寸为 75 至 330,作为导向孔版本,可提供特殊尺寸的直径和长度。

[参数]0-1350000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D销和衬套联轴器

免维护,销可径向安装/拆卸,全机加工,动态性能好,用于高负载和高速度的轮毂材料钢,扭矩从4,300到1,350,000Nm,尺寸75至330有现货供应,可提供直径和长度的特殊尺寸,可提供特殊钢,例如用于低温应用或海事应用的高强度钢,轴距相对较短,轴向、径向和角位移补偿,符合ATEX(根据欧盟指令 2014/34/EU)

[功能]

销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。任何类型的轴位移,例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的,都可以可靠地抵消,并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护,用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm,有 21 种尺寸可供选择,以最佳地适应各自的应用。因此,除了标准产品系列外,还提供定制的解决方案。

[参数]0-1350000牛米.png

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器带制动盘的销钉和衬套联轴器类型

弹性联轴器 REVOLEX KX-D SB 是一种带制动盘的故障安全销轴和轴套联轴器。

根据工厂的不同,REVOLEX 联轴器通常配备制动盘,而很少配备制动鼓。该联轴器可用作抱闸或行车制动器。制动盘的位置应位于从动侧。对于高速驱动器,我们建议从 30 m/s 开始动态平衡。与安全相关的驱动器最好与钢轮毂结合使用。要求较低的应用可以与铸铁轮毂结合使用。 与销和衬套联轴器和制动器的。

组合:可根据要求与 KTR-STOP(液压)或 EMB-STOP(机电)型 KTR 制动器组合使用。此外,客户可以从单一来源的供应中受益,因此还可以选择开发制动器 (KTR STOP)。

我们带制动盘的销钉和套筒联轴器 REVOLEX KX-D SB 的应用:我们的带制动盘的销钉和套筒联轴器既用作抱闸又用作行车制动器,例如在传送带、发电机、涡轮驱动器、工业风扇、起重机、起重机等。

安全相关的驱动器最好与 REVOLEX KX 钢轮毂结合使用。要求较低的应用可以与 GJL 集线器结合使用。"

[参数]0-98000牛米

[特征]

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器:

带制动盘的扭转弹性、故障安全销和衬套联轴器,保持制动器或行车制动器,免维护,可径向安装/拆卸,全机加工,动态性能好,扭矩高达 98,000 Nm,联轴器可以与我们的制动系统结合使用 ,轴距相对较短,轴向、径向和角位移补偿,符合 ATEX(根据欧盟指令 2014/34/EU)

[功能]

KTR REVOLEX KX-D SB销和衬套联轴器:由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。

任何类型的轴位移,例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的,都可以可靠地抵消,并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。销钉和衬套联轴器免维护,用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm,有 21 种尺寸可供选择,以最佳地适应各自的应用。因此,除了标准产品系列外,还提供定制的解决方案。

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KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器,带夹具KTR 650,带夹紧装置的销轴和衬套联轴器,用于摩擦接合的扭矩传输,德国KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器带有KTR 650的钢制弹性联轴器 REVOLEX ® KX-D 是一种带夹紧装置的故障安全销轴和轴套联轴器。

大型驱动器通常没有滑键连接。用光滑的驱动轴传递扭矩需要摩擦接合的连接。这通常通过油压配合来完成。为此,孔需要昂贵的磨削,轮毂被加热,轴被冷却以进行安装。

德国KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器使用带夹紧装置的销钉和衬套联轴器 REVOLEX KX-D,KTR 650 的组装和拆卸只需使用 CLAMPEX 夹紧装置即可完成。为此,夹紧装置被拧到连接法兰上,其优点是实心轮毂体被夹紧装置代替。拧下夹紧螺钉后,可以径向拆卸包括销在内的联轴器法兰。

[参数]9400-265000牛米

[特征]

KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器:带夹紧装置的弹性销轴和衬套联轴器,故障安全,减振,轴向插入,组装方便,免维护,扭矩高达 265,000 Nm,联轴器径向可拆卸,易于维修,摩擦接合的轴毂连接,故障安全,轴向、径向和角位移补偿,符合 ATEX(根据欧盟指令 2014/34/EU)

[功能]

KTR REVOLEXKX-D带夹具KTR 650销和衬套联轴器:销和衬套联轴器由两个设计相同的轮毂组成。轮毂外侧节圆上的销钉和袋孔交替出现。扭矩通过带有锥形弹性环的钢销和套筒毂的相应孔传递。任何类型的轴位移,例如由驱动或从动元件的不准确对准产生的,都可以可靠地抵消,并且振动和扭矩冲击得到很好的补偿。

销钉和衬套联轴器免维护,用于一般工程以及泵业、输送技术等。扭矩高达 1,220,000 Nm,有 21 种尺寸可供选择,以最佳地适应各自的应用。因此,除了标准产品系列外,还提供定制的解决方案。

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