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拆卸KTR联轴器时需要注意什么?

更新时间:2023-03-12      浏览次数:316
  拆卸KTR联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,是螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的 拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂 螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来,可采用加热法,加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母 与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易掉下来,使螺栓拆卸变得容易些。
 
  若用上述办法都不行时,只有破坏螺栓,把螺栓切掉或钻掉,在装配时,更换新的螺栓。新 的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致,用于高转速设备KTR联轴器新更换的螺栓,还必须称重,使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样.在联轴器 拆卸过程中,困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。
 
  选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角 挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合 液压千斤顶进行拆卸。
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